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IATF16949即汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系認證,是國際汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規范，是基于ISO9001的基礎加進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)規范，減少了汽車(chē)供應商不必要的資源浪費,有利于汽車(chē)公司全球采購戰略的實(shí)施。 通過(guò)確認實(shí)施IATF16949認證方案，企業(yè)可有以下收獲： 1.建立IATF16949質(zhì)量管理體系，提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿(mǎn)足汽車(chē)廠(chǎng)要求。執行IATF16949體系以下的要求可以達到改善產(chǎn)品和過(guò)程的結果。 2.IATF16949 整合了美國的 QS 9000 、德國的 VDA6.1 、法國的 EAQF 以及意大利

1、 理解組織及其環(huán)境時(shí)，必須考慮法律法規 2、 理解相關(guān)方的需求和期望時(shí)，必須考慮適用于產(chǎn)品和服務(wù)的法律法規要求 3、 確定組織質(zhì)量管理體系范圍時(shí)，也必須考慮法律法規的要求 4、 產(chǎn)品和服務(wù)必須符合其適用的法律法規要求，包含外包的產(chǎn)品和服務(wù) 5、 制造過(guò)程必須符合其適用的法律法規要求，包括外包的過(guò)程 6、 產(chǎn)品安全管理中，必須對產(chǎn)品安全法律法規要求進(jìn)行識別 7、 最高管理者職責必須包含：確定、理解并持續推定滿(mǎn)足適用的法律法規的要求 8、 應對風(fēng)險和機遇的措施時(shí)，

1、企業(yè)法律地位的證明： 確認營(yíng)業(yè)執照的范圍，是否與IATF16949汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量管理體系 標準申請審核范圍沖突，同時(shí)確認是否進(jìn)行了年檢 2、汽車(chē)產(chǎn)品供應鏈證明 ： 指導企業(yè)找到汽車(chē)產(chǎn)品供應鏈的證據或客戶(hù)出具的證明 3、汽車(chē)顧客特殊要求清單： 指導企業(yè)找到汽車(chē)顧客特殊要求，如客戶(hù)沒(méi)有特殊要求，指導企業(yè)要求提供客戶(hù)無(wú)要求的證明 4、具備資格的內審員清單： 建立IATF16949內審員資格評估標準并按照要求進(jìn)行培訓和考核一批合格的內審員 5、認證范圍內的汽車(chē)產(chǎn)品

IATF16949：2016版標準較ISO/TS16949：2009版標準有許多重大變化，如采用新的高級結構、引入風(fēng)險管理的意識、強化業(yè)務(wù)持續性管理（BCM）等，IATF16949：2016標準較ISO9001：2015版標準也有許多不同，如：保留了質(zhì)量手冊、程序文件和外包方的內容。 以下就IATF16949：2016中增加的內容做簡(jiǎn)要介紹： 4.2.1 理解相關(guān)方的需求和期望 -補充組織應對各相關(guān)方及其有關(guān)要求的評審過(guò)程在建立質(zhì)量管理體系的年度績(jì)效目標（內、外）時(shí)予以考慮。

備受期待的AIAG VDA FMEA 手冊終于在今年6月份發(fā)布了，新版FMEA將以統一的方法論，評估標準及表格面向汽車(chē)供應鏈，發(fā)布后兩大汽車(chē)工業(yè)組織根據各自的受眾對象分別開(kāi)展了研討會(huì )并開(kāi)發(fā)了相關(guān)的培訓，這是項目整合的積極成果。 從發(fā)布至今近四個(gè)月中一些積極的公司和個(gè)人已經(jīng)參與了相關(guān)的學(xué)習和應用實(shí)踐，當然還有一些公司處在觀(guān)望的狀態(tài)，他們并沒(méi)有真正意義的應用到項目實(shí)踐中，因為他們還不確定自己的客戶(hù)是否會(huì )同意或要求采用AIAG VDA FMEA手冊，這種不確定主要來(lái)自以下幾個(gè)方面： 第一，AIAG

出于便于裝配的考慮設計產(chǎn)品的過(guò)程。 （例如：若產(chǎn)品含有較少零件，產(chǎn)品的裝配時(shí)間則較短，從而減少裝配成本）。

指的是對開(kāi)發(fā)某一滿(mǎn)足顧客要求的產(chǎn)品或服務(wù)提供支持的產(chǎn)品質(zhì)量策劃過(guò)程；APQP對開(kāi)發(fā)過(guò)程具有指導意義，并且是組織與其客戶(hù)之間共享結果的標準方式；APQP涵蓋的項目包括設計穩健性，設計實(shí)驗和規范符合性，生產(chǎn)過(guò)程設計，質(zhì)量檢驗標準，過(guò)程能力，產(chǎn)品包裝，產(chǎn)品實(shí)驗和操作員培訓計劃。

IATF16949標準中配件的定義：指的是在交付給最終客戶(hù)之前（或之后），與車(chē)輛或動(dòng)力總成以機械或電子方式相連的顧客指定的附件部件（如：定制地墊、車(chē)廂襯、輪罩、音響系統加強件、天窗、尾翼、增壓器等等）。

1.企業(yè)第一次申請IATF16949認證為初次認證，初次認證分為兩個(gè)階段審核，第二階段現場(chǎng)審核結束關(guān)閉不符合項驗證通過(guò)后等待頒發(fā)證書(shū)，一般需要1-3個(gè)月。 2.監督審核是企業(yè)獲得iatf16949認證證書(shū)后每年都需要接受的審核，企業(yè)不接受監督審核會(huì )暫停證書(shū)，如果限期未能監督審核，證書(shū)會(huì )被取消。 3.再次認證是指證書(shū)三年到期后更換證書(shū)，需要企業(yè)重新提交資料申請，接受現場(chǎng)審核，程序和第一次申請差不多。

標準 5.2方針 5.2.1制定質(zhì)量方針 最高管理者應制定、實(shí)施和保持質(zhì)量方針，質(zhì)量方針應： a) 適應組織的宗旨和環(huán)境并支持其戰略方向； b) 為建立質(zhì)量目標提供框架； c) 包括滿(mǎn)足適用要求的承諾； d) 包括持續改進(jìn)質(zhì)量管理體系的承諾。 指南 5.2 方針 5.2.1建立質(zhì)量方針 這個(gè)子條款的目的是確保質(zhì)量方針的建立與組織的戰略方向匹配，包括組織全面理解什么樣的質(zhì)量對組織自已和組織的客戶(hù)是重要的。質(zhì)量方針被高層作為正式表達組織的意圖和方向的描述。 針對ISO90

由于針對DFMA和DFSS的要求是落在條文8.3.5.1設計與開(kāi)發(fā)輸出 – 附加要求上，而這應以可根據設計輸入要求進(jìn)行驗證和確認的方式表現。要留意這里強調了對設計輸入的驗證和確認。 針對DFMA的應用應主要針對產(chǎn)品單位成本、部件重量或制造周期時(shí)間的設計輸入，在對設計優(yōu)化后比較該等設計優(yōu)化后的單位成本、部件重量或個(gè)別制造周期 是否能滿(mǎn)足設計輸入的需求便可了。 針對DFSS的應用也相對直接，設計輸入一般會(huì )以關(guān)鍵質(zhì)量特性CTQ為主，在DFSS 項目后期本身便要求對CTQ表現進(jìn)行驗證（如進(jìn)行DOE后，估算和模

汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生高風(fēng)險，高成本產(chǎn)品和服務(wù)并受到行業(yè)要求的嚴格控制; 根據IATF16949修訂小組，這個(gè)標準的目標是質(zhì)量管理體系的發(fā)展這提供了持續改進(jìn)，強調缺陷預防，以及減少變異和供應鏈中的浪費。 而DFSS是一種系統化方法，工具和技術(shù)，其目標是使成產(chǎn)品穩健，以滿(mǎn)足客戶(hù)的期望，并且可以在六西格瑪質(zhì)量水平下生產(chǎn)。DFSS所要求用CTQ下展以導出設計參數和工藝參數、以實(shí)驗設計塔建轉移函數、以函數將產(chǎn)品表現優(yōu)化和減少變異。 DFMA則結合了兩種方法, 面向制造的設計（DFM）優(yōu)化產(chǎn)品設計使生產(chǎn)更容易，產(chǎn)量更